Başiskele Kavşağı’nda son rötuşlar Büyükakın’ın “açık kalp ameliyatı” dediği projede sona gelindi!

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, D-130 Karayolu üzerinde hayata geçirilen Başiskele Kavşağı Koridor Projesini yerinde inceledi. Büyükakın’ın daha önce “açık kalp ameliyatı” olarak nitelendirdiği dev ulaşım yatırımında artık son aşamaya gelindi.

9 köprünün tamamı hizmette

Başiskele Belediye Başkanı Yasin Özlü ve AK Parti Başiskele İlçe Başkanı Mehmet Başyiğit’in de eşlik ettiği incelemede, projedeki son çalışmalar değerlendirildi.

Proje kapsamında inşa edilen 9 köprünün tamamı hizmete alınırken, anayol ile kuzey ve güney yan yollardaki son imalatlar da hızla devam ediyor.

16 kilometrelik ulaşım ağı

Başiskele’de D-130 Karayolu’nun trafik yükünü azaltmak ve ana güzergâh ile yerleşim bölgeleri arasındaki ulaşımı daha düzenli hale getirmek amacıyla hayata geçirilen proje, yaklaşık 16 kilometrelik bağlantı yolu imalatını kapsıyor.

Proje kapsamında 9 köprünün yanı sıra 7 menfez de inşa edildi. Köprülerde toplam 155 prekast kiriş kullanıldı.

Çalışmaların tamamlanmasıyla transit trafik ile bölgesel trafiğin daha kontrollü şekilde ayrılması ve kavşaklardaki yoğunluğun azaltılması hedefleniyor.

113 bin metreküp geofoam kullanıldı

Projenin dikkat çeken mühendislik uygulamalarından biri ise yüksek dolgu gerektiren bölgelerde kullanılan geofoam dolgu oldu.

Bugüne kadar yaklaşık 113 bin metreküp geofoam kullanılırken, hafif dolgu malzemesi sayesinde zemine aktarılacak yükün azaltılması ve zorlu zemin koşullarında daha avantajlı bir imalat süreci sağlanması amaçlandı.

Zorlu zemine güçlü mühendislik

Proje güzergâhında zeminin güçlendirilmesi amacıyla da kapsamlı çalışmalar gerçekleştirildi.

Bu kapsamda 22 bin metre forekazık ve 18 bin metre soil mixing uygulaması yapıldı. Proje boyunca yaklaşık 80 bin metreküp hafriyat gerçekleştirilirken, yaklaşık 6 bin ton demir kullanıldı.

Yol imalatlarında ise bugüne kadar 30 bin ton asfalt serimi gerçekleştirildi.

Çalışmalar gece gündüz sürüyor

Projenin en kısa sürede tamamlanması için sahadaki çalışmalar 7 gün 24 saat esasına göre devam ediyor.

Trafik yoğunluğunun azaldığı gece saatleri de değerlendirilerek ekipler köprü, bağlantı yolları, anayol ve yan yollardaki imalatları aralıksız sürdürüyor.

Çalışmaların trafik akışını mümkün olduğunca aksatmadan yürütülmesi ve projenin planlanan takvim doğrultusunda tamamlanması hedefleniyor.

Anayol ve yan yollarda son aşama

Projenin mevcut aşamasında ağırlık, D-130 Karayolu üzerindeki anayol ile kuzey ve güney yan yolların tamamlanmasına verildi.

Yan yollardaki son imalatlar sürerken, anayol üzerindeki çalışmalar da devam ediyor. Bağlantı kollarının tamamlanmasıyla oluşturulan ulaşım ağının bütününün aktif hale gelmesi planlanıyor.

Böylece çevredeki imar yollarından gelen araçların ana güzergâha doğrudan ve kontrolsüz şekilde katılması yerine, yan yollar ve bağlantı kolları üzerinden daha düzenli bir ulaşım sistemi oluşturulacak.

“Sadece bugünün değil, geleceğin projesi”

Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, yalnızca mevcut trafik yoğunluğunu azaltmayı değil, Başiskele’nin gelecekte artması beklenen ulaşım ihtiyacına da cevap vermeyi amaçlıyor.

Farklı seviyelerde ulaşım sağlayan köprüler, bağlantı yolları, menfezler ve yan yol sistemiyle D-130 Karayolu ile çevredeki yerleşim alanları arasındaki ulaşım ilişkisi yeniden düzenleniyor.

Büyük projede artık son dokunuşlar

Bugüne kadar yapılan 113 bin metreküp geofoam dolgu, 22 bin metre forekazık, 18 bin metre soil mixing, 80 bin metreküp hafriyat ve 30 bin ton asfalt serimi, projenin ulaştığı büyüklüğü ortaya koyuyor.

Kuzey ve güney yan yolların, anayol çalışmalarının ve bağlantı kollarının tamamlanmasıyla Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde sona gelinmiş olacak.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgede ulaşımın daha düzenli, güvenli ve konforlu hale gelmesi, kavşaklardaki yoğunluğun azaltılması ve sürücülerin yolda geçirdiği sürenin kısaltılması hedefleniyor.