Türk sahipli denizcilik filosu 2026 itibarıyla dünya sıralamasında; Kocaeli, 11'inciliğe yükseldi.

Dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 90'ının deniz yoluyla gerçekleştirilİiyor.

*Türk sahipli denizcilik filosunun 2026 itibarıyla dünya sıralamasında 11'inciliğe yükseldi, Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ, Mersin ve Aliağa limanlarının dünyanın en yoğun 100 limanı arasında yer aldı.

*Gemi inşa sanayisi küresel ölçekte güçlü konumunu korudu, Türkiye'nin mega yat üretiminde dünya ikincisi, gemi geri dönüşümünde ise Avrupa lideri oldu.

Dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 90'ının deniz yoluyla gerçekleştirilİiyor.

Uluslararası sistemin çok kutuplu bir yapıya evrildiğini günümüzde, denizlerin ekonomik rekabeti ve jeostratejik mücadele en önemli alanlarından biri haline geldi.

Dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 90'ının deniz yoluyla gerçekleştiriliyor. Günümüzde denizcilik küresel üretimi, ticaretin ve lojistiğin en belirleyici unsurlarından biri haline geldi. Üç tarafı denizlerle çevrili, Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayan boğazlara sahip ve Avrupa, Asya ile Afrika'nın kesişim noktasında bulunan Türkiye, bu yeni küresel tablonun merkezinde yer alıyor. Gerek tarihi, gerek coğrafi konumu, gerekse küresel jeopolitiğin ortaya çıkardığı yeni tablo, denizciliğe bakışımızı şekillendiriyor.

Son 23 yılda denizcilik stratejik öncelikler arasında görülüyor  ve politikalar bu doğrultuda şekillendiriliyor, denizcilik altyapısının güçlendirilmesiyle önemli başarılara ulaşılıyor.

Uluslararası sistemin çok kutuplu bir yapıya evrildiğini günümüzde, denizlerin ekonomik rekabeti ve jeostratejik mücadele en önemli alanlarından biri haline geldi.

Dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 90'ının deniz yoluyla gerçekleştiriliyor. Günümüzde denizcilik küresel üretimi, ticaretin ve lojistiğin en belirleyici unsurlarından biri haline geldi. Üç tarafı denizlerle çevrili, Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayan boğazlara sahip ve Avrupa, Asya ile Afrika'nın kesişim noktasında bulunan Türkiye, bu yeni küresel tablonun merkezinde yer alıyor. Gerek tarihi, gerek coğrafi konumu, gerekse küresel jeopolitiğin ortaya çıkardığı yeni tablo, denizciliğe bakışımızı şekillendiriyor.

Son 23 yılda denizcilik stratejik öncelikler arasında görülüyor  ve politikalar bu doğrultuda şekillendiriliyor, denizcilik altyapısının güçlendirilmesiyle önemli başarılara ulaşılıyor.

"5 limanımız dünyanın en yoğun 100 limanı arasında"

Türkiye'nin bugün 218 liman tesisi, 65 yat limanı, 85 faal tersane, 400 balıkçı barınağı, 181 tekne imal ve çekek yeri, 23 gemi geri dönüşüm tesisi, 11'i kuru ve 40'ı yüzer olmak üzere toplam 51 havuz, 144 bin gemi insanı ve 1 milyonu aşkın amatör denizciye sahip bulunuyor.

2002'de 8,9 milyon detveyt ton ile 17'nci sırada yer alan Türk sahipli denizcilik filosu 2026 itibarıyla 2 bin 234 gemi ve 51,8 milyon detveyt ton kapasiteyle 11'inci sıraya yükseldi. Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ, Mersin ve Aliağa olmak üzere 5 limanımız, halihazırda dünyanın en yoğun 100 limanı arasında yer alıyor.

 2025 yılında Türkiye limanlarında 62 bin 656 gemiye hizmet veriliyor.  Türk Limanlarına uğrayan kruvaziyer gemi sayısı bir önceki yıla göre yüzde 15,1 artarak 1375'e, yolcu sayısı 2,2 milyona ulaştı. Son 23 yılda inşa edilen yeni yat limanları ve sürekli artan bağlama kapasitesiyle Türkiye yat turizminde de cazibe merkezi haline geldi. 2002'de 41 olan yat limanı sayısı, en son Gazipaşa Yat Limanı'nı da hizmete açılarak 65'e çıkdı. 8 bin 500 olan bağlama kapasitesi ise 26 bin seviyesine gedi. Geçtiğimiz sene, kabotaj hatlarında faaliyet gösteren firmalarla 119 milyona yakın yolcu ve 9 milyon 600 bin araç taşındı.